"To demonstrate that such a capability would be necessary, two motivating scenarios are briefly presented next. For instance, to enable a UAV carrying a long cable suspended load to enter / exit short openings (such as a window), the load needs to be dynamically swung into the opening, such that the tension in the cable goes to zero at the right point in time. This enables the UAV to go through the window while the load undergoes free fall, prior to the tension in the cable being reestablished. Alternatively, to enable UAVs to transport suspended loads while flying under a strict ceiling height, either to avoid radar detection or when flying indoors, requires dynamic motion of the load to avoid large obstacles on the ground." • #гудрон - × × ×
Видео с вертолётчиком, метающим в грузовики деревья с размаху, отдельно доставляет. - × × ×
“The global market for nonmilitary drones has already ballooned into a $2.5 billion industry, one that’s growing 15% to 20% annually. And that’s under the current law. One of the biggest potential markets for commercial drones—the U.S.—isn’t even open for business yet. At least not officially. While the use of unmanned aerial vehicles (UAVs) for commercial purposes is soaring in countries like Japan, Australia, France, and the U.K., the U.S. Federal Aviation Administration has yet to institute regulations governing the operation of commercial drones, and in the meantime it has issued a blanket ban prohibiting their use in nearly all endeavors. Further complicating things is the gray area in defining the difference between “recreational” drones (which aren’t restricted by the FAA) and commercial drones (which are). In September the FAA issued exceptions to six film companies to use drones, and it has approved their use to monitor oil operations in Alaska. Regulators aren’t expected to issue a full set of guidelines for at least another year.” • #гудрон - × × ×
Интересно, а какая у нашей Росавиации позиция по поводу дронов? Впрочем, я примерно догадываюсь. - denis
Consumer drones are coming, and they will change everything — Tech News and Analysis - http://gigaom.com/2013...
"In September, a man crashed a quadcopter on a busy street in New York City. Last month, I accidentally shot footage of the inside of someone’s apartment. Drones cause problems, but the technology is too exciting to write off." • #гудрон - × × ×
“But I also had repeat unsettling occurrences while flying the drone. The first was, of course, the crashes. I hit a car. I botched a landing and slammed down on a stranger’s roof. But more unsettling was the accidental footage and pictures I caught of the inside of people’s apartments.” - × × ×
в какой-то момент появятся дроны с дуал-камерой, которые можно будет подсоединить к окулус рифту и летать лично - Тринадцатый
Про доставку интересно, но сначала нужно будет решить вопрос с воровством и ПВО. Появление потребительских ПВО можно ждать, думаю, уже в следующем году. Учитывая простоту и лёгкость дронов, всяких пневматических и электромагнитных зениток можно наделать и наставить по периметру с лёгкостью, интегрировав с копеечными радарами и логикой, собранной на ардуинах. Весело будет. - × × ×
"Учитывая простоту ... дронов" don't assume, как говорится; ты же видел, наверное, как витиевато могут летать дроны (и как раз учитывая их "лёгкость"). Используя всё ту же "копеечную логику", их можно сделать практически несшибаемыми (по крайней мере, несшибаемыми легко - у меня просто свежий опыт, только что вернулся с одного джема, где с ними экспериментировали). И это не говоря уже о тотальной тракабилити, и самих дронов, и их грузов; в этой связи можно вообще задуматься о "будущем воровства". - ⓒⓔⓐ
То, что они витиевато летают, ни от чего их не спасает — один плевок клеем на 15-20 метров (или пара дронов-перехватчиков), и привет. Инициатива-то всегда на земле. А весь трекинг заканчивается на том, что дрон ослепили лазером, сбили над переулком сетью из окна, за полминуты раскурочили коробку, в следующие полминуты сбежали. Привет прозрачности. Мы обсуждали эту тему на одной из игр в будущее, средствами гонки вооружений и технологиями это не решается. ) - × × ×
^ например, в стране, где залезть в чужой почтовый ящик (и что-нибудь оттуда украсть) — federal crime, вряд ли такое будет распространённым явлением при использовании дронов для доставки почтовых отправлений. А потери — ну, застрахуют. - earlyadopter
Мне кажется, оно не взлетит по гораздо более прозаичной причине - летать всегда более энергозатратно по сравнению с перемещением по земле, тем более по сравнению с несколькими сотнями посылок в одном грузовичке. Ну т.е. может быть будут клиенты, готовые заплатить лишнюю сотню за доставку цацки в течение пары часов, вместо дня, но их будет мало. - жидошмель
^^ Re: "может быть будут клиенты, готовые заплатить лишнюю сотню за доставку цацки в течение пары часов, вместо дня, но их будет мало" — в некоторых городах eBay уже готов из местных магазинов доставлять в течение пары часов с момента покупки. Google Express shopping доставляет в 3-часовой интервал в нескольких городах. Конкуренция будет всё жёстче в самое ближайшее время. Доставка сейчас осуществляется людьми, которые получают пусть даже минимальную, но зарплату (это поверх расходов на машину, на которой они приезжают, и бензин). Т.е., сравнивать имеет смысл не стоимость наземной доставки, а доставки человеком или беспилотником — и вот уже сравнение может оказаться не в пользу человеческой. - earlyadopter
@earlyadopter - "готов доставлять" переводится как "и такой каприз за деньги заказчика есть в нашем меню". Ну есть, да. А нас интересует, набирается ли хотя бы 5% заказавших какой-нибудь Amazon Local Delivery, ну пусть хотя бы для случаев, когда им воспользоваться можно (т.е. есть на локальном складе). - жидошмель
^ сильно зависит от цены доставки. с одной стороны, возня с дроном, риски утери, etc. с другой — водителю платить не надо (если дрон ведёт компьтер, у амазона полно их). - 9000
Так я же объясняю, что прежде, чем сравнивать с ценником на текущие способы доставки нужно узнать сколько народа выбирает что-то отличающееся от дефолтной халявной (или условно-халявной = prime) доставки. Я подозреваю, что количество выбирающих какой-нибудь 2nd day air уже небольшое, а всякие local и прочие overnight вообще в исчезающих видах и держат их исключительно для закрытия сегмента рынка. - жидошмель
Я не знаю абсолютных величин, но на внутрикорпоративных all-hands митингах в ибее на темы доставки сегодня заказанного сегодня разговаривают как про big deal руководители, в поле внимания которых не попадают обычно вопросы, транслирующиеся в год в десятки или сотни тысяч долларов, а исключительно те, кто рулит десятками, если не сотнями миллионов. - earlyadopter
В этой индустрии S&H - это основные затраты, поэтому ничего удивительного, что большие руководители занимаются именно ими. - жидошмель
"Готов доставлять" переводится не как "и такой каприз за деньги заказчика есть в нашем меню", а это реально работает сегодня (а не описывается как светлое будущее), пусть и всего в нескольких пока городах типа деревни Силиконовки, Нью-Йорка, кажется, Бостона, и планируется расширить другие крупные. Доставляются, разумеется, не item-ы, проданные частными лицами (это — всё ещё только обычной почтой), а то из местных магазинов, что эти магазины хотят продавать через ибей. (Вижу, что та же история у гугла с их экспресс-шопингом.) Судя потому, что под это ибеем была куплена готовая компания — это не пиаровская акция, а рассматривается как направление бизнеса и необходимость в условиях конкуренции. - earlyadopter
Я пытаюсь толкнуть мысль, что нет никаких сомнений, что целых 0.001% клиентов готовы услугу купить. Но это не имеет отношения к обычной доставке летающими дронами. Я скорее поверю в UPSовский робот-грузовичок. - жидошмель
^ Если услуга будет стоить $5, а товар — $100, да плюс cool factor от доставки вотпрямщас вертолётиком, то желающих будет больше 0.001%. - 9000
Я начал с того, что усомнился в том, что доставка воздухом может стоить дешевле доставки по грунту просто из-за фактора энергозатрат на саму доставку. Предлагаю не ходить кругами, а выдвигать свежие аргументы :) - жидошмель
Как квадрокоптеры жонглируют шестом — Video: Throwing and catching an inverted pendulum – with quadrocopters | Robohub - http://robohub.org/video-t...
“Two of the most challenging problems tackled with quadrocopters so far are balancing an inverted pendulum and juggling balls. My colleagues at ETH Zurich’s Flying Machine Arena have now combined the two.
As part of his Master thesis Dario Brescianini, student at ETH Zurich’s Institute for Dynamic Systems and Control, has developed algorithms that allow quadrocopters to juggle an inverted pendulum. If you are not sure what that means (or how that is even possible), have a look at his video “Quadrocopter Pole Acrobatics”. • #now_this_is_awesome ∙ #гудрон - × × ×
Ждём квадрокоптеры, укрощающие тигров. И лезгинка. - × × ×
“Our Robot Future: Imagine police drones patrolling at treetop level down city streets, their cameras scanning crowds for weapons or suspicious activity. “Newsbots” might follow in their wake, streaming live video of the goings-on. Drones belonging to protest groups hover over both, watching the watchers. In nearby zip codes, drones belonging to real estate agents scope out hot properties. Robots deliver pizzas by following the signal from customers’ cell phones. Meanwhile, anti-drone “freedom fighters,” alarmed by the spread of cheap, easy overhead surveillance, take potshots at the robots with rifles and shotguns.” • #будущее_прекрасно • #trendtaste • #гудрон - × × ×